Система безопасности аэропорта

25.01.2011

На примере аэропорта Бен Гурион

На периметре аэропорта, в составе комплекса которого входят военные объекты, находятся несколько КПП, на которых весь транспорт останавливается. У частных машин проверяют багажник, у автобусов иногда проверяют багажное отделение, причём все граждане должны указать свою сумку. В глаза каждого пассажира любого транспорта заглядывает солдат/полицейский.

Перед входом в здание, на площадке автобусных остановок/скамеек/площадки высадки от здания до дороги с автобусной остановкой, патрулируют охранники. Часть из них в форме. Часть на гражданке. Вероятно есть силовики на гражданке но совсем скрытые, которых опознать по поведению нельзя.

На входе стоит охрана. Никаких рамок нет. По понятным причинам – не создавать толпу.
Документы проверяют выборочно по ситуации.

По залу курсируют охранники. Часть на гражданке. Те, которые в форме, смотрят в лицо. На гражданке смотрят так, чтобы вы не видели взгляда.

Все урны, автоматы, брошенные предметы, осматриваются по кругу, как мне показалось минимум раз в час.

Никакие водители такси внутрь зала не допускаются, они сидят возле своих такси, выстроенных в очередь.
Лица пристающие к пассажирам моментально становятся объектом внимания служб безопасности всех кругов. (проверил на себе, надо было документы в Варну передать срочно, кстати бумажку формата A4 с государственной печатью никто не взял).

В былое время багаж никто не просвечивал при посадке, только ручную кладь. Теперь просвечивают и багаж, правила стали очень дикими.

При этом каждого пассажира обязательно проверяют “селекторы”.
Основной упор не на тотальную проверку, а на вычленение подозрительного. Подозрительного всего. Людей, машин, сумок, баночек, скляночек, взгляда, движения, дыхания.

P.S. первая часть про старый зал, вторая про новый зал.
P.P.S. пишу это и одновременно после написанного текста слушаю то же самое по ЭХО от Гудкова и Альбац.
UPD: специально для Альбац и Гудкова даю информацию по Бен Гуриону, из википедии – через аэропорт в 2009 ом прошло 11 миллионов пассажиров (Гудков говорил о том, что в Домодедово летает 20 миллионов в год, а через Бен Гурион меньше, поэтому такие меры, как в Израиле в Домодедово реализовать нельзя. Оказывается пассажиропоток сравним)