И еще раз о слепых

26.02.2009

Во время недавнего скандала со слепым и S7 были такие, которые рассказывали повесть о стюардессе и инвалидах, типо если будет внештатная ситуация, стюардесса не может заниматься одним слепым, в ущерб остальных.
Интересно, много на этих снимках вы видите стюардесс:
drugoi.livejournal.com/2875532.html#cutid1

Но речь относительно неверного понимания действий лиц при исполнении. При возникновении любой внештатной ситуации, пусть даже пробки на дороге, очень важно, чтобы управление взял на себя кто-то, кому безоговорочно подчиняются другие. Например когда я вижу пробку у себя под окном, то до прибытия болезных ГБДД, иногда некоторые водители стараются своим транспортом перекрыть поток. Это бывает очень редко, поэтому пробка под окном перманентна (как правило новосибирская быдлятина старается выехать на запруженый уже перекрёсток).
Тот кто “in charge” не обязательно должен держать кого-то под руку лично. Кстати заметим, что держать под руку придется количество лиц явно превышающее количество стюардов на борту, а некоторых лиц придется возможно бить. Поэтому важно понять: роль стюарда при исполнении это не роль вашего слуги, наоборот, это младший состав команды передающий приказы капитана пассажирам.
Почему собственно возникла повесть о роли стюардессы как сиделки при баярах? Тут играет роль две вещи. Неверное толкование свалившихся нефтяных баблосов, как осознание собственной значимости – неимеющий основы имперский снобизм жителей банановой республики. Второй фактор, связан с асоциальностью российского общества.
Для сравнения возьмем Израиль. Я не беру ситуацию, когда полицейский разевает рот, выписывает штраф за парковку и выслушивает мат полустони водителей. Я беру конкретную ситуацию, которую я видел. Пробка вызванная застрявшей машиной. Человек стоящий возле входа в соседнее с дорогой здание. Человек одет в подобие формы. Не в форму полиции, просто охранная компания. Водитель первой машины просит помощи, чтобы развернуться.
После этого охранник идёт в конец улицы и спокойно перекрывает дорогу. После этого отдавая приказы обходит машину за машиной, и водители делают именно то, что их просят. Тут важный момент. Дело в том, что всем очевидно, для чего и что именно делает отдающий приказы. Поэтому и командывать легче. В том случае, когда приказ неочевиден, командывать тяжелее. Именно поэтому важно обучать солдат. Именно поэтому тяжело управлять империей. И именно поэтому в России нет почитания человека в форме, ведь он отдаёт приказы на основе непонятных и неочевдных законов.